日期:2016-06-25 10:57
从现在来看，主要用的部位也是从表面的覆盖件(像四门两盖)。而后在有了新能源车应用于主结构。最典型的就是宝马i3，整个的乘员仓全部以碳纤维复合材料来制造，对于复材领域来讲已经是一个非常大的量了。
宝马应用以后，国内也想引进生产线。但在总体上来看，用这些材料和设计的施工背景考虑，是不是最佳方案？应该说还有很多的可以探讨的地方。现在国际上也都有很多的设计，虽然宝马采用这种设计方式去做有一定的道理，但不是最优的。现在包括英国、法国、德国有很多的研究机构也在开发新的材料设计结构，结构的设计方法和更低成本的制造