日期:2016-06-25 10:57
车近几年不会有带动超过7万吨。
至于未来，李宏远认为十年之内，车上碳纤维的需求量应该在10万吨以内，汽车行业不会给大家太多的惊喜。国内现在航空航天用的碳纤维实际上大部分都来自于一家，因为这个验证周期非常长。从民用领域的角度来讲，两个标准：性能满足要求，成本可接受。那么现在这个产能应该很多家存在问题。因为大家投的是小丝数，用的工艺方法是绑丝，速度不可能大幅度提高的，在国内仅有三家以内采用干喷湿纺。从汽车这块低成本和应用这块，大家投的技术路线和方法也存在很多问题.