日期:2016-06-27 11:18
车效率不高的问题。
纯电动车在充电过程中，车主也遇到了多重问题，如充电桩鼓掌频发、充电桩附近停车位紧张以及收取停车费等，这些都是制约电动汽车发展的因素，换电模式则巧妙的规避了这些问题。北京的出租车，单班运营里程在200-300公里，中间必须要补一到两次电，待换电站完善布局后，出租车的运营效率无疑将大幅提升。
编后语：众所周知，城市参与公共服务的公交、出租车将在新能源车型推广中打头阵，率先切换纯电驱动模式以降低排放、提升效率以及乘坐舒适性。当前，纯电动车续航里程仍不能满足出租车日常运营以及普通用户远郊出行