燃料电池汽车产业链深度分析: 政策为帆
日期:2016-07-06 15:31
商一般需要承受较长时间的研发投入和市场推广期。
四、由于以上原因,燃料电池属于壁垒高、产业化周期长、对基础研究要求高的硬骨头,因此,近两三年燃料电池行业的民间投资积极性有所下降。我们认为,作为未来可能带来清洁能源变革的重要行业之一,在燃料电池及燃料电池汽车领域,政策必须先行。

1、近年来全球燃料电池民间投资积极性有所下滑
近年来全球燃料电池投资有所下滑。按照DOE从VC、PE、OTC和PIPE等各类投资案中拿到的数据,2012年至2014年,全球燃料电池总投资7.36亿美元,而2011年到2013年总投资为10.39亿美元,2010年到2012
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