日期:2016-07-15 10:43
电动汽车无疑是未来交通工具的发展方向。现实而言，目前电动汽车的续航里程实在太短，而充电时间又太长。电动汽车的续航里程是汽车制造商和用户的头号心病。即使是昂贵的特斯拉Model S，其理论续航里程也只有480公里，而这还是以牺牲车辆的有效载荷为代价取得的：其电池系统占整车重量的26%，远高于普通轿车的16%。
而且这个心病还不好治，因为二次电池的能量密度天生就比燃料低（燃料电池不属此列）。在目前应用最广的锂离子电池中，真正承载电荷的锂含量并不高；电解液和阴极阳极材料占据了绝大部分的电池重量。
相对于电子技术，电池技