日期:2016-07-25 08:21
指出，现在北京市纯电动出租车单次充电后也就行驶150公里左右，实际上在再次充电之前大概也就行驶100公里左右，司机就不敢再走了，怕出去回不来，就得找地方再次充电，实际使用效率不高。如果用增程式电动车，既能解决减排问题，又能提高使用效率，至于电和油哪个更节省，出租车司机师傅自然会精打细算。要想很理想地解决电动车的问题需要过程，不能指望一步到位，这样易脱离实际。谈到增程式电动车的实用性和优势，杨裕生认为，增程式节油50%的话，对北京减少排放、改善空气质量会有很大贡献，建议北京市出租车发展增程式。
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