日期:2016-07-25 08:24
排放总量的七成，颗粒物超过九成。此外，购置投入大、用车成本高、司机雇佣难、高峰运力差、舒适性差等传统燃油物流车的诸多诟病也给了纯电动物流车可乘之机。同时，各地政府陆续出台的一系列优惠政策，纷纷将物流车作为新能源发展的新战场，使得纯电动物流车的数量激增。而传统物流车已慢慢隐身退出市场。
国家政策为电动物流车开辟一条宽阔大道
电动汽车资源网小编为大家整理这两年全国各地的物流好政策：
北京市全力推进末端物流电动化，着力打造绿色末端物流配送体系，在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车。
重庆市