即将牵手格力，珠海银隆要造大众化电动乘用车
日期:2016-07-25 08:47
汽车产业是不利的。
针对骗补、过度补贴等争议点，魏银仓认为，现有的补贴标准是基本合理的，只是部分企业的投机取巧行为造成了现在的偏见，用简陋的组装套取补贴。真正投入的研发企业，根据国家逐步退坡的标准实现成本控制。制造企业必须提升技术标准，保障产品10年正常运营。以银隆为例，可以做到电动客车的质量按照10年的标准承担无限责任。

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