日期:2016-07-29 10:39
动力电池技术追赶日韩的步伐将大大加快。
电池成本降低 政策影响力度逐渐减弱
众所周知，动力电池成本占到新能源汽车总成本的一半。电池成本过高，这也是新能源汽车要在国家和地方的高额补贴下，才能被市场接受的原因之一。科技部部长万钢早前表示：5年将动力电池制造成本降一半，要把动力电池能量密度做到300瓦时的同时，成本控制在1元以下。
国内新能源汽车的龙头比亚迪已然在降低电池成本上先行一步，6月份与盐湖股份携手设立新公司，布局碳酸锂领域，同时与青海省签署协议，在当地建10GWh的电池厂。要知道，电池级碳酸锂从去年12月