日期:2016-08-02 08:45
庸余的产能利用起来。但在去年6月工信部公布的新能源汽车准入方案中，对产品制造工艺明确作出了要求，这意味着要获得新能源资质，必须拥有专门的新能源生产能力。而如果选择代工，按照规定必须在产品上突出制造商的标识，这会直接造成新能源汽车品牌属于该制造商旗下的误解。对于幕后的新能源汽车企业而言，无异于品牌失守。
对此，戴姆勒大中华区投资有限公司总监蒋仁才吐槽，正是由于合资公司比亚迪戴姆勒没有生产资质，因此他们研发的新能源车型腾势只能由比亚迪生产，并在名义上成了比亚迪的产品，但最终由新能源销售带来的利好分配却