日期:2016-08-05 09:42
成本等因素挂钩的补贴标准动态调整机制，适当降低6~8米、8~10米等纯电动客车车型补贴标准，并改进补贴拨付方法。
其次，工信部将研究提高进入新能源汽车推荐车型目录的条件，对现有目录进行动态调整，提高补贴产品的先进性水平。
第三，推进乘用车企业平均燃料消粍量和新能源汽车积分同步管理办法的出台，建立企业平均油耗与新能源汽车积分挂钩制度。
另外，这位读者所提到的将补贴延伸至电池、充电桩等基础设备设施上，也是完善新能源补贴政策的一个有效方案。毕竟，补贴政策应全面推动整个新能源产业的发展。