日期:2016-08-06 08:20
摘要：分散充电设施需按一定比例合理配置以满足电动汽车的充电需求，同时尽量避免设施冗余。本文基于美国NHTS（Nationalhouseholdtravelsurvey）的私家车调查数据，统计分析车辆的行驶里程数分布规律，研究用户对不同剩余荷电状态（stateofge,SOC）接受心理下的电动汽车充电需求概率，提出了分散慢充桩与电动汽车的配比度分析计算方法；分析了影响用户进行快、慢充选择的诸多因素，进而建立用户快充需求判断的概率模型，提出了分散快、慢速充电设施的配比度分析计算方法，为分散充电设施的规划配置提供依据。
1引言
随着能源危机和环境污