日期:2016-08-06 08:20
图6单次行驶里程频率直方图及概率密度
3.3现有电动车型快、慢充设施配比度计算
确定式（13）中三个随机变量的概率密度函数后，本文参照现有部分电动乘用车参数（如表6所示）进行快慢充设施配比度的计算，对于参数k，考虑电池寿命及安全，认为动力电池最大放电深度（DOD）不宜超过80%，即最小剩余电量不应低于电池配置容量的20%，同时考虑用户的使用心理（用户不会在电量耗尽后才去充电），可设k为为0.2，由于式（13）中部分被积函数的原函数没有解析表达式，因此本文通过matlab中的三重数值积分函数triplequa对式(13)进行数值计算。商业