日期:2016-08-06 08:20
动汽车数量相等，车、桩、位之比适宜为1：1：1，以保证为每辆电动汽车提供专有的充电服务。但是只在住宅区配置充电设施不足以完全保证用户外出行驶需求，也不利于增强用户对电动汽车的使用信心，因此，有必要在私家车用户频繁停车的其他场所配置相应的充电设施，其配比度如何确定，是本文所要分析的问题。
2.1电动汽车用户心理接受能力分析
据文献发布的2012年上海电动汽车示范运行一周年的《数据采集报告》，大约90%的电动汽车用户会在出行前将电池荷电状态（stateofge,SOC）充至60%以上，且大部分用户（77%）在电池剩余SOC下降到一半之