日期:2016-08-06 08:20
户的充电行为具有较大的随机性，但是当样本数量足够大时，总体用户的充电行为会呈现出一定的规律，即随着样本数量的增加，对电动汽车具有相近使用心理的用户中，产生充电需求的频率将会逐渐稳定在一个值附近，即单个用户的充电概率。
本文计及不同用户对剩余SOC的接受心理，分析不同接受水平下的充电需求概率，并为其设置权重，进而综合考虑不同用户的充电需求，按适当的配比度配置交流慢充桩。
本文在分析时做如下假设：
1）所有电动汽车均以满电状态从家出发；2
）用户会优先考虑住宅区充电。仅当在返回住宅区之前，电动汽车能量状态可