日期:2016-08-06 08:24
世纪90年代由德国引入我国，这与国内一直采用的独立底盘加车身的制造工艺不同，因而被认为是一种更先进的制造方式。
但是，4.10.1整车应为全承载整体式骨架结构的相关条款如果正式出台，则意味着在6米长及以上的电动客车生产时，将半承载式骨架与非承载式骨架排除在外。目前，在国内，很多汽车生产厂家的中巴产品大量采用了全冲压车身的日系及欧系轻客的设计形式，这就意味，一旦《条件》正式颁布，只有采用骨架车身结构和矩形钢管焊接工艺的客车，才能用作电动客车，采用其他技术的汽车企业则面临洗牌。
事实上，全承载式骨架也是优缺点