日期:2016-08-06 08:24
并行。这种车身的上下部结构构成统一的整体，在承受载荷时，会自动调节使整个车身壳体达到稳定平衡状态。
不过，它的缺点也比较明显，首先由于取消了车架，来自传动系统和悬架的振动噪音直接作用于车身，降低乘坐舒适性;其次这样的车型改性比较困难，对于车身轻量化和车身疲劳强度也有影响。
重庆大学公共交通方面的学者王健在接受媒体采访时曾介绍说，实际上并不存在哪一种车身结构更先进的问题，这只是两种不同的生产方法而已。而且，并没有数据能证明全承载整体式骨架结构比其他结构更安全。目前在欧洲，大部分客车企业采用的也是冲压