日期:2016-08-06 08:24
品一致性会受到影响。
评价方式仍须改进
清华大学汽车工程系教授周青在接受《中国科学报》记者采访时也表示：任何技术标准的制定，不应规定具体的制造过程、制造方法，应该以最终产品为评价对象，而非评价其设计及制造过程。
周青一直致力于汽车结构耐撞性的研究，经常参与汽车碰撞试验。在汽车碰撞安全实验时，会使用碰撞假人，实验后假人会输出各种参数，最终，只要参数值符合标准即可。而不是规定具体使用什么材料或者多少个气囊实现这一目的。周青表示，比如皮质座椅的摩擦系数较低，对碰撞安全可能有不利影响，但是工程师会使用其他