日期:2016-08-11 10:22
充电桩还不是很多。广州因此提出加快公共场所的充电桩布点,主要是半小时左右的快充充电桩,让电动车路过就可以充电。
加快充电桩布点的思路没问题,但须警惕过度超前而造成浪费。媒体披露,广州公交、出租、物流等专属充换电站补贴上限为300万元/站,公共充电站补贴上限为90万元/站。由于补贴不菲,一些充电企业急于跑马圈地,先把蛋糕抓在手。然而,因天河等中心城区用地成本高企,一些追求片面利益和动机不纯的充电桩厂商将电桩建于地价低廉的城郊或外郊,致大批充电桩长期处于闲置晒太阳状态甚至废弃。事实上,从去年下半年开始发酵的新能源汽车