日期:2016-08-12 14:34
统问题，不应该只是材料的原因。在之前的纯电动客车自然事故中，有三元锂电池，也有磷酸铁锂电池，从事故中并不能说明某种电池是失败的，涉及因素太多了，燃油车自燃也数不胜数。
电动汽车资源网记者了解到，磷酸铁锂电池有较好的循环稳定性能，但磷酸铁锂动力电池的理论能量密度有限，磷酸铁锂电池单体能量密度为120Wh/kg，成组后能量密度为80Wh/kg，因此现企业正在积极研发能量密度更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池。而三元电池能量密度较高，三元锂电池单体能量密度为180Wh/kg，成组后110Wh/kg，相应的市场优势明显。因此在能量密度