日期:2016-08-17 15:32
，解决了门槛问题，还有管理和使用的一系列问题需要解决。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树向北京商报记者表示：制定标准只是有了管理的依据。未来能否杜绝这些低速电动车乱象还要看在标准实施过程中的效果如何。
汽车业内专家贾新光表示：在管理方面还要出台政策，对所有上路的车辆都要上牌才能进行有效管理。对电动车的管理规范化后，可能会对一些行业带来一些影响。快递业可能受到一些影响，一些企业可能更换为四轮的物流车。崔东树认为，但对高速电动汽车行业影响不大，高速电动车有补贴，并且上路不受限制，优势明显。