日期:2016-08-18 16:02
需求约40Gwh。鉴于很大部分的扩产项目尚在建设中，即使建成也需要经过试产阶段和申报目录的过程，加之电池厂与整车厂商合作磨合周期长，并且上述规划产能数据为近三年的统计量，因此可以判断，今年动力电池产能尚无过剩风险。但未来随着更多企业加入，产能继续扩张，则需提高警惕。
此外，最关键的是，尽管行业日益拥挤，但并非所有新增投入都能打造成为优质产能。目前真正能满足下游车企技术要求、进入主流车企供应名单的电池厂商仍只有十家左右，龙头电池企业产能依然供不应求。加之许多企业未能及时布局代表新方向的三元电池，也加剧了