日期:2016-08-23 17:12
长江汽车。中汽协相关负责人表示，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。
这实际上是我国对新能源车制造的降温，提高准入门槛可以让有资质的车企盘活存量，避免生产相对过剩。肖越预计，未来新能源车生产牌照或将演变成一场资本大战。
肖越认为，拥有雄厚资本的企业，想跨入整车制造的行列，最好以收购为主，从头来研发生产，并不是外行企业的最佳选择。
除了提高生产新能源车企准入门槛外，8月11日，国家发改委还发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿（简称管理办法）。在该管理办法中，发改委首次列出了对于新能源汽