日期:2016-08-24 15:34
见稿》是国家清理骗补的手段之一，国家对新能源生产企业的准入将日趋收紧，企业取得生产资质的难度将不断加大。
传统车企青睐代工模式
对于互联网车企自建厂，传统车企抵触多于欢迎。传统车企手中积累大量的产能而无处消化，据初步估计，至2020年，中国汽车剩余产能将超过1500万辆，与互联网车企合作，盘活剩余产能，是双赢局面。传统车企资金链、产业链、供应链以及研发能力，都是互联网车企缺少的。
传统车企的一厢情愿并不能换来互联网车企的青睐，截至目前，仅有江淮获得来自互联网车企的订单。上汽可以勉强算是另外一家，与阿里合作