日期:2016-08-27 08:21
表示，2015年动力电池在2011年的基础上制造成本降低了30%，今后五年要努力把动力电池单位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%；使单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。
3)让利
由于中央、地方双重补贴的存在，当前电动车单车利润明显高于传统燃油汽车，从比亚迪2015年财报可以看到，对标燃油汽车和电动汽车两个业务板块，其电动车全年销量6万辆，但板块营收与38万辆年销量燃油汽车板块不相上下，利润之高可想而知，回归常态利润，车企需要做好心理准备。
四、坏消息中的好消息
国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专