日期:2016-08-27 08:22
常大，车主往往需要提前适应。
2.网络上的一些帖子描述了电动汽车的趴窝遭遇
以国外特斯拉车主的案例来说，使用者开始对电动车是不熟悉的，车主使用的车辆是满电状态，仪表上显示剩余里程为247英里，从出发地Barstow到目的Kingman的充电站距离为209英里，预计的容差有38英里。车主开了高速走的100英里/时，实际的使用过程中：跑的里程要比电能跑的更快，跑了100英里之后，可用里程显示120英里，车主开始焦虑，关掉音响，调暗大屏幕，并且降下速度，以减少电池消耗。离Kingman还有7英里时，电量指示表已经显示零了，在到达目的地前的3英