日期:2016-08-30 16:51
2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019年至2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
尼尔森最新调研显示，2016年很可能成为新能源车产业发展的拐点，在补贴退坡的预期和限购城市的配额控制下，电动汽车的销量增速将有所放缓。
补贴政策的退坡，正在形成一股强大的倒逼式的正能量，补贴导向将让位于市场导向，让位于创新导向。我们应当十分珍惜并用好退坡周期，潜心打造核心竞争力，使我国的电动汽车一方面可以与燃油车相媲美，另一方面可以与国际巨头同台竞争。陈清泰强调。
普惠财政补贴容易使企业患上依赖症，已经不能适应企业由大