日期:2016-09-06 17:34
指出，在动力电池领域日本的技术方面依旧领先，虽然中国的电池企业数量最多，产能最大，但是在电池的均一性、自动化生产程度、模组集成化方面还存在一些差距。通过性能的对比可以看出，驱动电机的功率密度等与国际先进水平存在一定差距，高速电机技术落后；电力电子系统集成度不高，我国规模化生产的电机驱动控制器功率密度远低于国际12～14kW/L的水平。
贾新光认为，自主新能源汽车以纯电为主，产销量大，品种最多，有独特的优势，且我们主要以中低端为主，未来可进一步降低成本，强化竞争力。