日期:2016-09-07 16:59
半年部分国补垫付款。在资金压力和政策的不可预期之下,不少车企即使有订单也不敢生产,只能选择减产或者停产观望。受补贴迟迟未下发、去年同期基数较高的共同影响,今年7月,国内纯电动客车产量出现年内首次同比负增长,产量为3394辆,同比降幅达40%。销量前十五名的纯电动客车企业中,有八家企业的7月份产量同比下降。
因资金周转困难,部分新能源客车企业开始转嫁压力。南京金龙的产品总监黄福良称,由于去年和今年上半年的国补至今都还没有下发,整车企业资金吃紧,因此无法及时付款给电池企业。原来应该大举扩产和投入研发的动力电池企业,则被迫