日期:2016-09-08 15:38
多余能量存储到电池里。但停车的时候，即使电池没电了也不会出现启动发动机为电池充电的情况。CT6 PHEV的设计思路是尽量使用电能取代汽油，降低排放，反过来用汽油为电池充电的话就违背初衷了。
按常理，低速电机有优势，高速发动机有优势如果仔细研究分析的话，估计能开个讨论会，对于CT6身份尊贵的用户来说，还真未必有这个兴趣和时间。其实工程师都替大家想好了，一般情况下，动力输出和油门踏板深度是对应的，动力输出始终保持一致性，基本上跟其它因素无关，电机和发动机的动力输出占比问题系统会自己判断（比例会根据电池剩余电