日期:2016-09-14 15:03
汽车的高额补贴时代已经过去，对于新能源专用车而言，更加没有所谓的高额补贴一说，从上述表格更是不难来看，纯电动专用车的降补力度不小，反而对燃料电池货车的补贴力度还比较大，这会不会是一个信号 ？不过从工信部发布的新车公示与公告来看，使用燃料电池的货车并不多，主打的还是纯电动。
就目前来说，用户购买新能源汽车很大部分的动力源自于高额补贴和易上牌，在补贴红利大幅下降的情况下，新能源汽车的推广将逐步进入到一个新的时代，新能源汽车行业洗牌在即。
补贴降低 市场会否买账
国家推广新能源汽车还重点集中在公共领域，不