日期:2016-09-14 15:20
不足，将成为津冀各类配套设施建设的掣肘，汽车行业分析师张志勇向北京商报记者分析，没有足够的车辆支撑，会使得第三方充电服务企业不愿主动建设充电设施，即使由政府牵头部署，也会因不符市场需求，导致配置效率低下，新能源车集中的地区充电桩不足，新能源车较少的地区却有充电桩闲置。
张志勇还坦言，新能源车与充电设施之间存在十分明显的相互作用关系，即车辆不足导致充电设施发展缓慢，而充电设施滞后，又阻碍了新能源车的继续发展，这正是天津、河北乃至北京正面临的严峻考验。
值得一提的是，近期天津市发布了《推广应用新能源汽