日期:2016-09-20 15:48
都不太显著:在消费端,目前国内新能源汽车的销售主要集中在公务车采购以及出租车等示范运营层面,个人消费仍旧没有大 规模启动;在产业发展层面,补贴政策的出台,让部分目光短浅的新能源车企不思进取,不是通过补贴去积极提升核心技术实力和产品质量,而是通过钻政策漏洞骗 取补贴而谋取私利。
事实上,早在去年底今年初的新能源汽车骗补调查之中,就曝光了部分车企的骗补方式:一是整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过自产自销的方式,拿到国家 和地方对电动车的补贴;二是由一家汽车租赁运营公司主导,一边采购整车企业,一边与电池企业合作,通过多