日期:2016-09-22 14:37
我国动力电池标准化制造问题由来已久，多年来，国内包括政府、车企、电池企业、标准制定机构在内的各方都想牵头制定相关标准。媒体亦不时传出类似动力电池标准有望统一 发改委牵头近10家车企的消息。但是迄今为止，动力电池在标准化制造上一直是雷声大、雨点小，我国动力电池行业还处在电池路线各不相同、电池型号繁杂、产量分散的较为无序的状态。
近日，据外国媒体报道，日本日产欲出售其在汽车能源供应公司（简称AESC，日产电动车的电池供应商）51%的股份，转而向第三方供应商韩国LG 化学采购电池，以开源节流、降低电池成本。业内人