日期:2016-09-24 09:03
法就可能从头得到底，因为还涉及到很多的细节问题。
然后你还要做一次简化模型的验证，做完简化模型，要根据应用再进一步简化你的模型，储能应用可能平时没有什么激励信号的，这种情况怎么处理？模型都要进行一些处理，然后刚刚王总也提到所谓的交流模型和直流模型，车里面有足够多的高频信号，如果是储能的话基本是直流信号，就是直流模型。
我们现在说电池管理系统，但是其实管理这个词是不太合适的，更应该是电池基本上不涉及到控制，基本上都是被动的监测。电池的控制现在车上应用的主要就是说在上层能量控制这一头做界限，我们说做能