日期:2016-09-24 09:03
这个BMS系统，给汽车端带来损失也是不可行的问题。
最后我们要说对于目前的新能源车，量已经有一些了，外面的生产厂家还是比较多的，整个电池包的形式也比较多样，各家都有各家的BMS，都有各家的电芯。你要处理这样的电芯或者是整个的PACK的多样化也包括应用的多样性，比如说你的储能有通过光伏的储能，有通过UPS的方式，还有家庭的那种峰谷谷电的方式，还有大型的储能，包括充电站的储能备用。
这个是动力电池梯次利用的成本案例，这个上面的整个所谓的梯次利用以后产生的费用，这个费用是相当高的，不比你新电池便宜。这里面包含了一部