日期:2016-09-29 13:59
易
1、设立指导价平抑积分交易价格
未来的国内车企的新能源积分自由交易也是很麻烦的，毕竟参与主体少，相关企业有很多的竞争性战略考虑，买卖积分也不完全是市场行为。
因此需要工信部设定指教价，可以高一些，但不能没有交易机会。否则企业花钱买不到新能源积分就很被动。
这不是危言耸听，可能新能源发展低于预期的比例，这时很多企业都不够自己分，就没有新能源积分指标外卖，这时需要政府平抑新能源积分价格，也稳定企业的交易成本预期，好做商品规划。
2、取消小企业的特权-直接交钱
进口车的油耗较低，其中的宝马、丰田和奔驰的油