日期:2016-09-29 13:59
一定要比凯美瑞混动的占广丰的比例要高，这样才能让零部件国产化，实现新能源的可持续发展。
三、漏洞-新能源车指标应覆盖商用车
1、新能源车的补贴中绝大部分被商用车拿走
新能源车的乘用车为生存而战，商用车为补贴而干。目前新能源车的补贴是商用车高乘用车低，商用车15年销售近10万台，补贴理论上可拿走300多亿国家补贴，还有对等的地方补贴，而乘用车企业也就是百亿的国家补贴，这也20%的新能源商用车占走80%补贴的客观现象。
但到了考核新能源车的可持续发展时，商用车没有任何压力。
2、新能源车的500万目标不能只靠靠乘用车分担