日期:2016-09-29 17:09
算办法以及新能源车辆比例，在相关法规完善上，比发改委快了一步。能源与交通创新中心博士安峰说。
而中国工程院院士杨裕生认为，积分制和碳配额，本质上是一回事，两项政策或将统一。
目前碳积分、碳配额会如何运行还在讨论中，个人认为两个政策会取其一。发改委碳配额政策与工信部的碳积分政策，二者最大不同在于惩罚措施不同，碳配额目前还没有发布更多细则，最终会参照碳市场碳价格标准3~5倍金额处罚企业，这是一个法则;而碳积分政策中，工信部是通过停公告的方式进行处罚。对照来看，工信部的看起来更严厉，但不容易实施。清华大学中