日期:2016-09-29 17:09
国车用能源研究中心副主任欧训民说。
两个部委法规有重合点，先后相继将产业靴子快速落地，仿佛展开了一场PK赛，抢时间争夺政策主导权。
群枪舌战还在继续
虽然工信部此次已经出台了关于NEV与CAF法要并行管理的意见稿，实际上，业内人士透露，发改委主导的碳配额更希望与CAFE法案分开管理，而对于三者之间分合之战的讨论，业内依然没有停止群枪舌战。
作为合论的支持者，中国工程院院士杨裕生认为，燃油消耗标准应该与碳积分并行管理，关键问题在于二者如何联系起来。电动车每百公里用电量所产生的碳排放与燃油车每百公里的碳排放相比，到