日期:2016-10-07 11:11
进入门槛将显著提升或出现垄断现象，行业盈利水平将保持稳定。
图表 7 我国电动汽车充换电业务模式发展趋势
盈利模式方面，目前国内充电桩可见盈利模式仍以收取充电费用的单一方式为主，且受设备利用率较低等影响，盈利能力极低。以一座包括10台100kW直流充电桩的充电站为例，在 30%建设补贴的情况下总投资约为 326.7 万元，若每日累计充电时长为 5 小时，充电桩使用率为50%，则该充电站设备使用率为10.4%，计算可得该充电站内部收益率为 12%，而设备使用率的提高将显著提高充电站经营水平。
图表 8 充电站收益率测算
图表 9 充电设备