日期:2016-11-01 14:28
输出轴之间有第三根轴，这根轴将动力传递到车轮。
发电机直接连接在发动机段，按照分类属于P1，另外一个电机直接连在主减速上面，属于分配中的P3结构，从架构上来看，本田i-MMD属于P1P3结构，使用此类型技术的还有上汽乘用车的EDU系统，找机会我们进行分析。
P3典型的优点是，可以用很大的电机来驱动车辆，典型的缺点是驱动电机的工作范围不能优化，能耗较差、驾驶舒适性也比较差、技术含金量不高。
新能源技术分类示意图
本田i-MMD系统图片
第二、系统集成：通用驱动系统占优、本田发动机集成占优
我们知道，混合动力汽车核心部件有：