日期:2016-11-28 13:25
面是国家倡导；另一方面，纯电动物流车在终端配送方面带来的便利，是当前普通燃油车无法比拟的。上海钧发物流有限公司副总经理王晖说。
工信部国际经济技术合作中心全球能源资源环境所所长助理白旻表示：我国新能源汽车产业政策不仅应该根据企业或产品的环保程度给予补贴，也要加强对研发的支持。
国内一家较早涉足纯电动物流车的企业负责人也认同该观点。他表示，制造商涉足纯电动物流车领域无非是获取利润，个别企业为了获取补贴投机取巧，而真正投入技术研发的企业并不多。尤其是大众排放门事件后，全球汽车制造商加大对新能源汽车的研