日期:2016-12-01 15:40
与车企衔接好，维修保养费用和电池更换费应该由车企与相关零部件厂商承担。这样一来，就大大地节约了运营商的运营成本。
（三）车辆报废与残值管理，根据政策车辆报废是有报废补贴的。报废车辆补贴根据不同车型而定，如轻型车报废补贴大概在9000元每辆。另一方面，二手电动汽车的保值率远低于同级别、同价位的汽油车。补贴后10万元左右的车型，仅过了一年贬值了2.5万元，保值率仅为75%。再次，动力电池回收问题，一般企业采取存库的方式解决，增加了用地面积，变相地增加了企业成本。经预测，到2020年，动力锂电池累计报废量将多达12-17万