日期:2016-12-05 09:08
与运营的充电桩占主体地位,基本在90%以上。其中,国家电网所建的充电桩数量超过了50%,随后是比亚迪等汽车厂商随车建的充电桩。
曹桂军博士也提到,尽管北京已有大约3.5万个充电桩,但是到目前为止仍然存在车与桩比例不匹配的问题,这里面主要是建设难、土地难和停车位难的三难。尤其在北京这种城市,平均几辆车才有一个停车位,许多人在路边停车,根本没有固定的停车位。
此外,从北京的情况看,配套体系也不够完善。原来并没有规划电网来建充电桩,因为要局布充电桩的话,供电系统要进行改造,尤其输电线路都要经过一定的改造才可以用,对电网的压力还