日期:2016-12-14 16:46
网碳排放强度的假定也有较大影响，而其他因素基本没有争议。也就是说，前两个因素在很大程度上决定了电动汽车是否低碳的最终结论，必须客观选定才能得出具有指导意义的结论。
基于无偏假设的电动汽车碳排放评估预测
在上述分析的基础上，我们对几个核心影响因素进行了无偏假设，进而从全生命周期的角度出发，考虑未来10年的可能变化，对不同续驶里程电动汽车（100km、200km、300km）的碳排放情况进行了综合评估，并与传统汽油车、轻度混合动力汽车（相比传统汽油车节油9%）、深度混合动力汽车（相比传统汽油车节油33%）进行了比较。
研究