日期:2016-12-14 16:46
作用。一方面，这需要不断提升电池的使用寿命。在本文中，电动汽车是按照与传统汽油车相同的总行驶里程（15万公里）来测算的，如果电池不能支撑达到这样的里程，就需要额外更换新的电池，除成本显著增加外，还将附加产生碳排放。另一方面，也要求在电动汽车的使用周期内尽可能地提高使用强度，把电池循环寿命充分用足，避免闲置造成的电力衰减。因此，电动汽车应该优先在公共车辆、物流车等高使用强度车辆上广泛应用。同时，电动汽车也是共享汽车的适宜选择。笔者认为，这一结论对于实现汽车产业乃至整个交通领域的低碳化具有指导意义，国