日期:2016-12-20 15:10
品牌需要面临更为棘手的2020年燃油消耗量限值的考核，根据第三方机构的报告显示，通过对中国市场前22家车企的车型油耗评级、实际产量数据以及自动/手动变速车型组合，加上这些车企目前的CAFC（企业平均燃料消耗值）水平以及各自在2015年和2020年需要达到的目标，结果显示，高排量和自动变速箱车型销量较多的企业如丰田、本田和奔驰等汽车品牌，距离实现工信部2020年CAFC标准的差距最大。
像丰田汽车在华早已通过推动小型化战略和混动技术来实现燃油限值标准的目的，目前为止成效不错；而本田汽车也导入了1.0T这样小排量动力总成和混动