日期:2016-12-20 15:45
企都在坚持两条腿走路，除了提升传统燃油车的效率之外，通过加大新能源车的开发生产从而减低车企平均油耗成为车企突破油耗目标值的破局之道。
此前出台的征求意见稿提到油耗积分和新能源积分双向并轨的意见，要求2017年试行，2018年正式实施。当下所有整车厂都在积极布局，因为如果到时积分方面不能达标的话，将面临很大压力。陈俊斌如是说。
对此，胡铭认为，油耗限值对整个汽车行业是一件很有利的事情，限制政策的提出具有内在驱动力，本身也是产业升级换代的需求。不光是中国的政策也是全球的趋势，在这样一个大背景下，所有车企往这方