日期:2016-12-20 15:46
、船舶等，对于个人消费者的乘用车，并不适合应用。
钛酸锂负极电池具有快充性能、寿命长、高安全性，但是最大的问题是能量密度低，价格高，适合在公交车上使用，但是近来碳负极快充电池技术进步很快，能量密度高，成本低。上述电池专家对记者表示，碳负极快充电池将代替钛酸锂负极电池，钛酸锂将没有前途。
更为重要的是，在动力电池市场上，与银隆的竞争对手微宏动力与国安盟固利都有搭载多元复合锂快充电池技术的产品替代钛酸锂，而银隆没有这方面的进展。
也就是说，钛酸锂负极材料在公交上的应用有可能会被替代，市场空